贵广高铁工程拖期 建筑机械路边闲置

　　2011年末，国家对铁路建设的政策和资金支持逐渐增加，贵广高铁在短时间停工后渐次复工。龙年伊始湘桂线桂林段各标段工程全线复工，而工期已严重拖期的贵广高铁，不但工程进度落后湘桂扩能工程，时至2012年2月中旬亦未能和湘桂线一样在春节假期后同时复工。

　　桂林是正在建设中的贵阳至广州高速铁路的重要节点。贵广高铁全线长857公里，在桂林境内的路段正线长为185公里，从柳州市的三江县进入桂林地区，经过龙胜三门镇、临桂五通镇，在灵川定江镇设桂林西站，然后通过联络线进入桂林北站，出桂林北站向东跨越漓江，经灵川灵田乡、潮田乡、大圩镇，阳朔兴坪镇，恭城西岭乡，在恭城镇设恭城站，然后通往贺州。其中桂林段有2段重点隧道，一段是从龙胜三门镇大罗村打穿越城岭连接临桂五通镇的14公里长的天平山隧道，另一段是从阳朔兴坪镇大源林场打穿都庆岭连接恭城的13.85公里长的宝峰山隧道。贵广高铁设计时速为250公里，预留300公里每小时。工程建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至3个半个小时左右；桂林到广州约1.5小时。投资估算总额858亿元。

　　
中联塔机矗立在贵广高铁连接宝峰山隧道的高架桥工地上

　　
湘桂扩能工程已部分铺轨，与其并行的贵广高铁工程进度明显滞后