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中国工程机械 疾速奔跑中机遇与挑战并存

2013-8-28 21:36| 发布者: ccbuild| 查看: 86| 评论: 0

摘要:   在近日由交通运输部和中国海员建设工会全国委员会联合举办的第二届全国交通运输行业厦工杯筑养路机械操作手技能竞赛活动中,选手们操作挖掘机、装载机、压路机和补坑槽机完成各种指定项目,这些工程机械均为国产 ...

  在近日由交通运输部和中国海员建设工会全国委员会联合举办的第二届全国交通运输行业“厦工杯”筑养路机械操作手技能竞赛活动中,选手们操作挖掘机、装载机、压路机和补坑槽机完成各种指定项目,这些工程机械均为国产民族品牌。

  一位参赛选手告诉记者,上述工程机械的灵活性、舒适性和耐用性已经与国际接轨,个别机型的性能甚至超过进口货。不过,目前国产机型所占市场份额仍然有限。

  近年来,我国工程机械行业发展迅猛,但是,目前面临较为复杂的生存环境,无论是在核心技术研发还是在营销方面都将接受挑战。

  行业短期波动 前景看好

  谈到工作强度,上述参赛选手告诉记者于去前年冬季都要施工外,现在工作就清闲下来了,今年断断续续干了6个月,因为“没活儿”.

  “从今年4月起,工程机械销售形势就不太理想。不过,前两年销售形势非常好,这属于不正常现象。”据厦工机械股份有限公司(下称“厦工”)总裁蔡奎全分析,今年1-9月平均销售数量与去年同期相比有一定增长,但是增长速度显然放缓。

  其实,这也是今年工程机械行业人士的共同感受。因为前两年受4万亿财政投入的拉动影响,行业超速增长,今年投入结束,自然增速回落。在全国政协委员、民建中央常委、中联重工科技发展股份有限公司监事会主席龙国键看来,目前算是“回归正常”.

  对工程机械行业的发展前景,蔡奎全依然看好。他预计明年1、2季度工程机械销售会有所回升,并且基于国家对公路、铁路、水利、农村道路等基础设施建设的大力投入,以及“十二五”期间全社会固定资产投资规模计划年增长率在20%左右,他认为工程机械未来10年保持稳定增长没有问题,目前仅是短期波动而已。

  而日前在京召开的“当前水利形势和‘十二五’规划方面情况”新闻发布会上,水利部已就落实今年中央“一号文件”和中央水利工作会议提出的“到2020年完成水利投资达4万亿元”的政策目标形成初步思路,其中明确,到2015年,全国水利投资总额将达1.8万亿元。

  而且,中国工程机械行业经过近10年的高速发展,无论是在技术创新能力、产品开发能力、制造能力,还是产业链掌控能力都实现了跨越式的提升,尤其在大型和超大型工程机械装备产品与技术上实现了历史性突破。以2000吨级履带式起重机、世界最长臂架的混凝土泵车、全球最大的水平臂上回转自升D5200-240塔式起重机等代表中国甚至全球先进水平的工程机械产品已经在中国诞生。

  “走出去”或可消化产能

  尽管长期发展前景可期,但目前伴随销售收入增长放缓,行业产能过剩问题表现突出。

  对此,上述业内人士预计最后可能将通过市场行为来化解,而规模小的制造企业今后将面临市场淘汰。

  厦工副总裁李溪龙告诉记者,厦工采取的策略是,立足国内市场、主动“走出去”.一方面参与国际竞争,另一方面也消化了部分产能。尤其在非洲、中东、南美、东南亚,定价相对较低、灵活方便的中国工程机械产品与国际品牌相比有一定竞争力,加上厦工根据当地的工况条件研制符合当地条件的产品,销售情况良好。

  事实上,厦工经过多年努力已经形成了一支专业的海外营销服务团队,并在不断完善海外销售渠道。据了解,到目前为止,厦工出口产品占销售收入10%左右,李溪龙表示,今后将持续“走出去”,目标是出口产品占销售收入的20%以上。

  而龙国键同时强调,以后工程机械制造企业应着重提高产品质量,提升服务质量,加大自主研发力度。毕竟,市场已经国际化。

  其实,龙国键轻描淡写的一句话正从侧面反映了目前中国工程机械行业存在的不足,包括产品结构不合理,自主创新能力还不强,核心技术、自主知识产权、自主品牌还比较缺乏,增长方式仍然比较粗放。

  对于今后行业发展趋势,蔡奎全认为养护机械发展空间大。因为目前公路网络建设已经初具规模,今后将向养护、护路方向发展。但是,在养护机械生产方面主要以中小企业为主,今后厦工将抓住市场机遇加强对养护机械的研究、创新。

  目前养护机械向小型化、专业化、智能化发展,蔡奎全表示,企业目前以中大型机械生产为主,今后可以通过引进技术、自主开发等形式进入养护机械领域,包括与中小企业合作。

  与此同时,蔡奎全强调工程机械制造企业的使命不是追求数量,而是注重质量,致力于逐步提高产品品质的可靠性、稳定性和可操作性。他指出中国工程机械产品生产过程中,比较薄弱的是核心零部件的研发和实验。对此,他认为制造企业要同供应商一起成长,加强对核心零部件的充分实验。

  为用户创造价值成发展焦点

  除了对产能过剩问题的关注,业内人士同时呼吁行业内兄弟单位一起共同探讨如何规范市场竞争行为,从为用户创造价值的角度引导行业健康发展。

  据了解,工程机械行业产能过剩给代理商造成的销售压力不言而喻。目前,很多代理商明知各种大力甚至过度地促销存在很大风险却“置之不理”,包括降低首付、扩大服务范围以及延长应收账款时长等,这些举措其实不少已经超出代理商承受范围。

  而雪上加霜的是,“国外主要是日本向中国大量出口已使用了多年的二手挖掘机的问题至今没有得到解决。”全国政协委员、山河智能董事长何清华告诉记者,他已经连续两年递交关于要求严格限制进口二手挖掘机的提案,不断呼吁有关方面能够采取措施。原来,挖掘机在整个工程机械市场中占据了相当大的份额,科技含量高、利润大,是工程机械中技术难度大具有标志性的重要产品之一。尤其从2010年以来,二手机对中国挖掘机市场的冲击越来越大,严重地损害了我国消费者和挖掘机械行业的利益。

  相关数据显示,去年进口旧挖掘机销量为32800台,国产品牌新机销量为46928台,进口二手挖掘机与国产新机销量比例达到69.89%.

  记者从一位业内人士处了解到,目前二手挖掘机多通过贸易公司或者“非正常渠道”涌入国内市场,原因是这些挖掘机在性能上不错,价格又便宜,很多施工小企业为了降低生产成本,故纷纷使用之。“但是,他们忽视了安全隐患,因为这些挖掘机大多已使用多年。”

  为此,何清华呼吁进口二手挖掘机要严格执行《进口二手挖掘机验收规范》(JB/T10694-2007)所规定的标准,尤其支持《规范》中进口二手挖掘机使用年限不得超过5年的规定,并且要求杜绝以各种违反《规范》的形式进口二手挖掘机。

  而且,他希望相关部门尽快采取有效措施处理此问题,让国产民族品牌挖掘机能够获得良好的发展环境。另外,值得关注的是,提供制造液压元件高端铸件的小松公司已减少20%的供货量,以遏制中国挖掘机的增长势头。


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