杰狮重卡牵引车迈向青岛市场

　　先看一组数据。30辆，这是青岛逵首物流有限公司（以下简称逵首物流）一次购买杰狮重卡的数量。60%,这是杰狮重卡占逵首物流车队车辆总数的比重。10%,这是逵首车队购入的杰狮重卡目前占青岛杰狮重卡总量的比重。1000余万元，这是逵首物流有限公司购车的费用。

　　再听一个声音。“这笔钱花得值。杰狮重卡的整体表现很不错。以后公司购车，首先考虑杰狮重卡。”这是逵首物流有限公司副总经理、黄岛分公司经理闫春亮使用杰狮重卡几个月后的感受。

　　时光追溯到5月16日，30辆4×2高顶340马力杰狮重卡牵引车开到了黄岛，迎接它们的是乐得合不拢嘴的买主--逵首物流的相关领导。

　　“多花上百万，还是买杰狮重卡”

　　逵首物流给记者的第一印象是“荒凉”,这是因为逵首物流竟没有像样的办公楼，一排小平房就是它们的办公场所，和想像中能用杰狮重卡这样高端车型的公司形象大有出入。

　　然而，事实并非如此。穿过这排小平房，记者就看到了逵首物流的停车场，停车场广阔、平坦，一排排卡车停在那里，气势宏大。这其中，几辆杰狮重卡显得尤为醒目。

　　一个疑问在记者心中冒了出来。逵首物流是如何作出一次购买30辆杰狮重卡决定的？是什么给了逵首物流如此大的信心和勇气？

　　“从去年开始，随着青岛港建设的逐步完善，我们发现集装箱运输市场存在巨大的潜力和发展空间。当时我们公司的运力不足以支撑扩展集装箱业务，扩充车队规模已是势在必行。”当问及为什么突然一下子买了30辆车时，闫春亮向记者解释道。事实上，之前从事烟草运输的逵首物流车辆虽不多，盈利能力却很强，这也让它们在新购车辆时没有太大的资金压力。因此，除了考虑在用车辆品牌，逵首物流的选车目光还投向了其他品牌。

　　闫春亮告诉记者：“当时，我还不是很了解杰狮重卡，接触得比较少。在买什么车的问题上，我咨询了不少朋友，很多人推荐了杰狮重卡。经详细了解后，我发现杰狮重卡的配置很高端，也比较适合我们的业务。但是，我发现了一个难题。”

　　“什么难题？”记者问道。“从各方面来说，杰狮重卡都较其他车型优越，但它的价格也比较高，甚至高出25%,那可是好几万元。我当时有点犹豫。”闫春亮说：“我们山东有句话，叫’是骡子是马牵出来遛遛‘,当时我也较上劲了，杰狮重卡凭什么比别家车贵好几万元？于是，我找人对杰狮重卡进行了测试，首先就发现了杰狮重卡省油，一年下来，这得省多少油？”

　　闫春亮对记者说：“去年11月，朋友公司先买了2辆6×4高顶380马力的杰狮重卡牵引车，我当时就有所留意。经过几个月的观察，我发现杰狮重卡拉得多、跑得快，省油、耐用、故障少，安全性还好。后来，在今年1月，这位朋友又购入了4辆杰狮重卡。他对杰狮重卡的信任与好评，坚定了我购入杰狮重卡的决心。虽然一次买30辆车杰狮重卡，比买其他重卡多花了一些钱，但我还是要买杰狮重卡。要不是对杰狮重卡有知根知底的了解、有坚定的信心，谁敢用上千万元全部用来买杰狮重卡啊？”