重卡库存压力过大 加大了促销力度

　　"7月是传统淡季，现在看来是更淡了。"陕西重型汽车有限公司总经理助理兼智能响应中心总经理刘科强告诉《商用汽车新闻》记者。这个回答的背后有着些许无奈，因为上半年重卡市场的表现确实与往年相差甚远。

　　也正因市场低迷不振，众多卡车企业纷纷降价促销，或为抢夺市场，或因市场环境不好。在谈到降价促销的原因时，某重卡企业相关负责人透露出一个消息："重卡企业通过各种促销手段收拢资金，有一部分原因是市场环境不好，但更关键的原因是库存量太大，导致企业疯狂'打折'."

　　市场低迷致企业"打折"销售

　　近日，《商用汽车新闻》记者在网络上搜索"重卡降价促销"等关键词，发现随处可见重卡经销商的降价信息，例如一汽解放J6重卡6×4自卸车，降价1.6万元；解放J6重卡6×4牵引车，降价1.7万元。除了一汽解放降价之外，北奔V3重卡经销商也降价9000元来吸引用户。

　　据《商用汽车新闻》记者不完全统计，在目前的市场上，中国重汽、一汽解放、北奔、陕汽、华菱等重卡企业都在局部市场进行降价促销。

　　"市场环境不好，预计7~9月的传统淡季将更加淡。"刘科强表示。一般来讲，厂家的促销手段主要就是加大降价力度，提高经销商的返点等。"为了挽回市场颓势，完成企业目标，各重卡厂家只能通过这些形式来提高销量。"刘科强说。

　　对此，某重卡企业相关负责人也表示认同。"产品降价销售并不单纯为抢夺市场，主要还是今年形势太困难。从市场上各企业的降价幅度就能看得出来。"他说道。

　　然而，降价促销仍无法带给企业实质性收获。据某重卡企业相关负责人所言，市场上虽然在进行大幅度降价促销，但销售依然不见起色。该负责人表示。"促销并不是现在才开始，有些企业从3月就开始进行降价促销。而行业的产销数据也表明，重卡市场一直在下降。"

　　"每个重卡企业都想扩大市场份额，降价促销也不是今年才有的行为。"上汽依维柯红岩相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者，目前各重卡企业大范围降价促销的主因还是市场过于低迷，每家重卡企业都感受到了销售压力。"为在逆境中突围，只能想尽办法促销，目前市场上可见的促销方式已是多种多样。"该相关负责人表示。

　　企业反映库存量过大

　　"其实，抢夺市场也好，形势困难也好，最主要还是库存量过大。"某重卡企业相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者，重卡企业对今年的市场预期普遍较高，面对激烈的市场竞争和产能过剩的隐忧，大幅降价潮未来将不期而至。长期来看，重卡市场前景不容乐观。

　　据悉，一汽解放长春基地的15万辆整车产能，规划产能要达到30万辆。产能翻番式扩张，是为了实现到2015年解放卡车年销量达到42万辆。中国重汽集团则在打造年产40万辆商用车的基地。东风年产8万辆的十堰新工厂和东风柳汽10万辆商用车生产基地都在加紧建设之中。"就目前而言，产能过剩、库存量过大是事实，情况很不乐观。"中国重汽相关负责人表示，目前重卡市场的库存量大约为25万~30万辆左右。