2011桩工售后全国巡访西安行

　　2011年是“十二五”的开局之年，国家一系列的基建投资规划相继出台，极大地推动了工程机械行业的迅速回暖，作为基础建设必不可少的工程设备，桩工产品的质量要求及市场份额不断加大。基础桩工最大的市场驱动力来自高速铁路建设，运输体系的“十二五”专项规划提出，“十二五”期间将建成4万公里快速铁路网。”庞大的市场容量，需要高端的工程设备，更赖于高端的服务水准，然而以旋挖钻机为首的桩工机械设备维护成本高昂且技术相对复杂，非普通机械设备技术人员所能完成。因此，及时解决用户使用产品过程中存在的问题、提高用户满意度成为国内主要旋挖钻厂商实施差异化战略的重要组成部分。

　　为了广泛征求客户意见，倾听客户心声，拉近与客户的关系，让用户真正感受到宇通重工“亲勤倍至•全程信赖”的贴心服务。4月28日，宇通重工桩工售后服务部“2011春季巡访”正式启动，对在河南、陕西等重点区域拥有多台钻机及具有发展潜力的重点客户展开为期20天的巡访服务，巡访期间将集中解决用户在使用旋挖钻设备中出现的问题，倾听用户对于产品的不同意见和改良建议。5月10日，记者随同桩工巡访车队一起来到西安，与客户共同感受宇通重工特有的 “亲勤倍至•全程信赖”的“保姆式”贴心服务。

　　风雨兼程“大西线”

　　“大西线”——大同至西安铁路客运专线（也简称“大西高铁”）是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时左右（普速铁路）压缩至4小时（高速铁路）左右。通过与石（家庄）太（原）客运专线、太原至中卫（银川）铁路、陇海客运专线、西（安）成（都）客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。

　　早8：30，阴霾的天气，小雨淅沥，此站渭南，属于运城至西安段客运专线。记者到达施工现场，机器轰鸣，一片热火朝天的景象，放眼望去，“宇通重工”字样频频映入眼底，宇通旋挖钻YTR200似一座丰碑屹立在苍茫大地，随着机手操控，钻杆旋转摆动，在整个施工现场尤其惹人注意。巡访服务人员陆续下车，近段时间“阴雨”洗礼后的工地泞泥不堪，他们深一脚浅一脚地踩在泥土里，正在施工的工友们一看到那片熟悉的“宇通蓝”亲切地迎接。我们走访的这位客户叫赵乾，他所在的陕西正信公司负责此标段的钻工。桩工售后服务经理沈阳为正信公司施工人员赠送宇通重工的工装，并详细地询问机器的情况。随后沈经理带着巡访小组主要负责人杨俊祥和朱宏强对这台宇通旋挖钻YTR200开始了正规系统的机器巡检排查。风雨刮湿了他们的头发和衣服，但是他们却全然不顾。时而攀爬到机身上查看油箱，时而伏地检查、认真讨论，汇报结果，沈经理仔细的记录，他们那严谨的工作态度，让人肃然起敬。正信公司负责人赵乾告诉记者：“我十分信赖宇通重工，大企业大品牌，质量毋需质疑，最令我满意的是咱们的售后服务，及时负责，随叫随到。”

　　一路向前，宇通旋挖钻YTR280屹立眼前，负责人汤波是一名个体户，现在拥有3台宇通重工的旋挖钻，分别是YTR200，YTR280，YTR230。桩工售后服务部谢部长与他亲切交谈，当被问及宇通售后服务明细时，汤波特别激动，握着谢部长的手说：“领导，我要提名表扬朱宏强师傅，5月6号就这台YTR280的行走马达坏了，被迫停工，行走马达属于底盘协作方负责，但是协作单位回复说暂时没有，要等上几天，工期可是耽误不起的，但我也无可奈何，朱师傅看在眼里，急在心里，回去后立即汇报给了咱们公司，直接从公司给我调的零件，5月8号一早朱师傅就把行走马达给我送到了工地，我当时真是感动得几乎落泪！你们是真正地做到了把客户的事情放在心上，感谢朱宏强师傅，感谢宇通重工！”身后朱宏强仍在全神贯注地检查钻机的运行状况，他并不知道自己正被点名表扬，记者通过沈经理了解到朱师傅今年20多岁，家人都在新乡老家，只身一人在陕西境内负责桩工售后，没有半句怨言，兢兢业业，热情负责，数年来公司接到类似对他的提名表扬不计其数，朱师傅依然不骄不躁，在自己的岗位勤勤恳恳，不辞辛劳，无怨无悔！