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三一站在世界泵车设计和制造领域的最前沿

2013-8-28 19:31| 发布者: ccbuild| 查看: 436| 评论: 0

摘要:   2011年9月19日,长沙三一工业城。在刚刚落成的全球最大工程机械总装车间,由三一重工自主研制的86米泵车成功下线,再次刷新其在2009年创造的72米世界最长臂架泵车的世界纪录,这标志着三一重工牢牢掌握了世界混 ...

  2011年9月19日,长沙三一工业城。在刚刚落成的全球最大工程机械总装车间,由三一重工自主研制的86米泵车成功下线,再次刷新其在2009年创造的72米世界最长臂架泵车的世界纪录,这标志着三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵车的最尖端技术,站在世界泵车设计和制造领域的最前沿。

  湖南省委常委、常务副省长于来山以及湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿等省市领导、行业协会专家出席下线仪式。400多位三一重工用户代表、媒体记者共同见证了世界最长臂架泵车下线。

  两年14米的跨越创造三项世界之最

  当天下午,占地12万平方米的全数字化生产厂房花团锦簇,喷泉起舞,厂房内的棕榈树气势恢宏。“这是我见过最漂亮的厂房,就像一个花园,一条科技步行街。每一丝空气都弥漫着科技的气息。”初次走进该厂房的湖南省委常委、常务副省长于来山忍不住感慨。

  4点48分,在三一重工董事长梁稳根的邀请下,于来山和湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿来到一个盖着红色绸布的庞然大物面前,缓缓拉开红绸。此时礼炮声声,彩绸飞扬,9桥7节臂架的世界最长臂架86米泵车在众人惊叹的眼光中,展现着雄伟的身姿。操作手缓缓将它驶到空地,按下按钮,四条支腿缓缓展开,同时臂架上扬,如一头正在狩猎的雄狮。现场嘉宾、媒体记者纷纷与之合影,纪念这壮观的一幕。

  据悉,三一重工86米泵车实现了三项世界之最——臂架最长,臂架节数最多,泵送排量最大。这台86米泵车采用世界首创7节臂设计,施工范围较5节、6节臂更广更灵活。同时为解决臂架高强钢板形变大和冲击韧性低的难题,三一还创新热处理工艺自主研制出1200MPa高强钢板,形成了独有的竞争力。此外,86米泵车的泵送排量从230m3/h提升至240m3/h,再次刷新泵送排量世界纪录。

  更值得一提的是,为打破进口底盘对长臂架泵车底盘市场的垄断,86米泵车研发团队大胆创新,开发出具有完全自主知识产权的9桥全路面底盘,突破了进口底盘对国内的技术封锁,保证了泵车的产业安全。

  超越自我引领行业发展

  十多年的风雨兼程,砥砺奋进,三一将泵车臂架从37米延伸至傲视群雄的86米,在中国工程机械行业引发了一场变革,带动了行业的整体进步。

  在下线仪式上,梁稳根回顾了当年中国企业所面临的困境。1994年,中国的泵车臂架技术受制于人,中国客户要为进口臂架承担几倍的高额成本。三一通过艰苦的自主研发创新,终于在1999年掌握了这一核心技术,打破了国外品牌的垄断。随后,又通过自主升级换代,进入56米以上泵车市场。而三一66米、72米,及至今天86米泵车的相继问世,让我们一次次站到了世界泵车制造领域的最前沿,从技术的“跟随者”发展成行业的“引领者”。

  对此,中国工程院院士谭建荣给予高度评价:“三一不仅引领了泵车技术的发展,也引领了我国整个装备制造业自主创新的发展。”

  于来山则表示,湖南省委、省政府将继续加大对以三一为代表的工程机械企业的支持力度,为企业创造更好的经营环境,进一步推动我省工程机械产业的技术进步和自主创新。

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