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压路机前景短期内仍不明朗

2013-8-28 19:05| 发布者: ccbuild| 查看: 1003| 评论: 0

摘要:   十二五的开局之年即将过去,工程机械市场延续去年的火爆之势早已告别,现如今也只能唯见长江天际流了。大市场形势看紧,各个机种的销量均受影响,压路机也不例外,根据统计数据,今年1-10月,我国主要压路机制造 ...

  “十二五”的开局之年即将过去,工程机械市场延续去年的火爆之势早已告别,现如今也只能“唯见长江天际流”了。大市场形势看紧,各个机种的销量均受影响,压路机也不例外,根据统计数据,今年1-10月,我国主要压路机制造商共销售压路机19502台,同比下降8.13%,虽然从数据上看,似乎与2010年距离也不算遥远,但根据市场反馈,大量整机被积压在代理商的仓库中,更有去年购机用户无工可开,正犯愁如何处置刚购到手的新机。估计剩下的一个多月中,这些市场难题很难出现逆转。中国压路机市场在“十二五”第一年,可谓开局不利。

  虽然压路机市场上近年来主要品牌的销量排名变化不大,但表面平静的“江湖”中往往都在暗自较劲,尤其是今年的特殊市场形势下,国内品牌销量难与去年比肩,国外品牌却冲劲十足,戴纳派克、宝马格、维特根悍马、沃尔沃等品牌表现不俗,其中戴纳派克截止10月底已经销售770台之多,宝马格已售出278台,维特根悍马也已经达到242台,沃尔沃紧随其后已经销售191台。这不仅说明了外资品牌对中国市场的持续关注与发力,更提醒了国内压路机企业,正视自身产品与国外产品的不同,继续打造品质过硬产品的同时,还要在用户的思想上做文章,想让对高端产品有需求的用户选择国内品牌的产品,还有很长的路要走。

  “不要把鸡蛋都放在一个篮子里”这条通俗易懂的标准放在任何行业都适用,压路机遇此经济“寒冬”,那些以压路机这一单一产品为主的企业恐怕是最犯愁的,难比大集团的“处处开花”,只能在压路机这一块市场上“死磕到底”,面对当前的态势,相信那些单一产品的企业,早已经开始考虑未来何去何从,压路机前景短期内仍不明朗,但“坚持就是胜利”,市场还在,需求还在,打造适应市场需求的产品,满足用户的需要,与时俱进,总会有出路。

  抛开整机厂家不谈,用户的日子也不见得好过,今年的形势有目共睹不必多说,2012年,中国的公路投资形势将按照“调结构、控规模、保重点、促稳定”的发展思路,合理控制建设规模。也就是说2012年我国公路建设仍然趋于保守,用户没有那么多工程可做,自然而然影响压路机销量。当然,我们在看到当前重重阴云和迷雾的同时,也应该看到阳光和希望,根据“江湖”传言和以往五年计划的实施经验,工程机械的拐点将在2013年出现。再说,根据自然规律,寒冬之后将迎来春暖花开,根据规划,十二五期间公路发展目标为:公路网总里程将由2010年的398.4万公里达到2015年的450万公里,可见在960万平方公里的土地上,未来四年,压路机还是大有作为的。

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