住宅精细化设计系列17——18层以上塔式高层住宅公交空间设计研究1

　　一、引言

　　（一）问题的提出

　　1.塔式高层住宅的市场价值

　　目前我国大城市中，青年人已逐渐成为买房大军中一股不可忽视的力量。但他们支付能力有限，因此价格相对较低的中档小套型住宅成为他们的首选。

　　在这种情况下，塔式高层住宅自然而然地进入了开发商的视野。该住宅形式高度集约，容易形成大量的小套型住宅。而同时它又具有楼栋面宽小和进深大的优势，在规划设计中能够获得较大的容积率。因此，最近在城市高密度住宅区规划设计中，小套型的塔式高层住宅成为一种受欢迎的形式。

　　2.以往塔式高层住宅设计中出现的问题

　　在以往的住宅研究中，并未对塔式高层住宅的内在规律进行系统深入地研究，致使在已建成的塔式住宅中出现很多问题如套型通风、采光不足；相邻住户形成对视；单元内公用建筑面积过大等，造成业主和物业管理者的矛盾。

　　3.本文的研究目的

　　基于以上问题，本文试图探寻一些塔式或板—塔式高层住宅设计中的内在规律，以达到便捷、优化设计的目的。

　　（二）本文的研究对象及研究范围

　　1.研究对象

　　在设计实践和研究中发现，塔式高层住宅中，公共交通空间的设计是影响整个住宅设计品质的重要因素。单元中各户均围绕公共交通空间展开，它的设计是整个住宅设计的起点，直接影响着各套型设计的走向。

　　2.研究范围

　　我国相关建筑规范对不同层数的高层住宅有不同的要求，这一差别集中体现在对公共交通空间的限制上。18层以上的塔式住宅，相关建筑规范对它的要求最为严格，通常这类住宅中每单元的户数也较多，因而在设计中较难处理。

　　综上所述，本文将研究18层以上的小套型塔式住宅中公共交通空间的设计及其与套型设计的关系。