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厨子造大桥骗子包铁路 中铁九局23亿省级工程成豆腐渣
2009年6月，沈阳铁路局对吉林省白山市靖宇县至抚松县的铁路（以下简称宇松铁路）项目进行招标，宇松铁路全长73.361公里，是吉林省的重点工程，总投资23.11亿元。中铁九局以17.58亿元的中标价拿下了这个项目，工期设定为900天。但就是这样一个斥资巨大的重点工程，让该工程的施工工人自称“通车后打死也不坐”。
今年6月，有人举报“靖宇至松江河线工程”头道松花江的3号特大桥的施工者向本应浇筑混凝土的桥墩中加入了石块和废渣。（据业内人士介绍，在钻孔灌注桩里面如果违规填加碎石，或者是填加其他粒料，会影响整个桩基结合。一旦桩基断裂，无法承受上部结构和墩身的重力，轻则会发生沉降，然后整个桥面系发生变形，重则导致桥面系坍塌。）
接下来，更惊人的情况接连被发现：承建此桥的张维兰等人的施工队，是不具备铁路隧桥的施工资质、没有路桥建设经验的农民工。承建2号特大桥的吕天博，则被媒体称为一个完全不懂建桥、只当过厨师的人。
更匪夷所思的是，承包1、2、3号特大桥与胜利村隧道的江西昌厦，忽于2011年9月发表声明，称该公司从未与中铁九局签订过靖宇至松江河新建铁路项目的合同，并称是被犯罪分子伪造该公司印章、骗取材料承接了该项工程。后经查证，万刚和刘景致是以江西昌厦名义和中铁九局签订分包合同的人。在3号大桥工地，张维兰的身份是“江西昌厦副总”，万刚自称“江西昌厦北区老总”。他们的真实关系是：张维兰与江西昌厦毫无关系，只是万刚找来的施工队长。万刚江西昌厦北区老总的身份也是假的。他只是吉林省通化市一个施工队负责人。
由此，一场震惊业界的“骗子承包、厨子施工”的铁路项目荒诞剧得以上演。
事件发生后，宇松铁路全线停工，铁道部调查组进驻调查。
经过20天调查，11月13日铁道部公布了事件调查报告及处理结果。经查，媒体反映的合同诈骗、工程违法分包转包、工程质量问题等属实，是一起典型的工程质量重大责任事故。
为加强铁路工程建设管理，严肃法纪政纪，确保铁路工程安全质量，铁道部对在建宇松铁路相关责任单位和人员做出严肃处理：
1．中铁九局作为宇松铁路项目的施工总承包单位，对这起质量事故和严重的违法分包、转包问题负主要责任，责成其对事故涉及的16个墩台全部返工并承担直接经济损失的90％；对其在全路范围内承建的在建工程停工整顿；取消其一年铁路建设工程投标资格；将中铁九局宇松项目部原项目经理清除出铁路建设市场；对宇松铁路项目涉及的其他违法分包合同彻底调查清理，对涉及的包工队清除出场，发现腐败问题彻底追查。根据隶属和管理权限，对中铁九局相关领导及相关责任人，交由其上级主管部门中国铁路工程总公司依纪严肃处理。
2．沈阳铁路建设监理有限公司作为宇松铁路的监理单位，对这起质量事故负重要责任，对严重的违法分包、转包问题负次要责任，责成其对事故涉及的16个墩台承担直接经济损失的10％，取消一年铁路建设工程投标资格，将该项目总监、副总监及有关现场监理人员清除出铁路建设市场。
3．沈阳铁路局宇松铁路建设指挥部作为宇松铁路建设项目的建设管理机构，对这起质量事故负重要责任，对严重的违法分包、转包问题负主要责任；沈阳铁路局负有监管责任，给予沈阳铁路局全路通报批评，2011年度建设单位考核直接定为不合格；铁道部、沈阳铁路局对相关责任人予以撤职、免职、降级等处分。
铁道部要求，中铁九局对质量问题严重的头道松花江2号、3号特大桥全部返工处理，对宇松铁路全线安全质量进行排查整改；沈阳铁路局派出工作组进驻宇松铁路项目，对全线所有路基、桥梁、隧道进行全面检测，对所有合同进行检查梳理，对发现的工程质量和违法违规问题彻底整改；沈阳铁路局所管铁路建设项目立即停工整顿；对宇松铁路项目涉嫌合同诈骗人员，交公安机关依法处置。
同时，为深刻吸取教训，举一反三，铁道部将制定措施，切实加强铁路工程管理。
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