大风再揭首都机场T3航站楼建设质量丑陋一角

　　前天，北京市遭遇大风天气，首都机场T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开，白黄色材料卷入风中，飘落在周边跑道和走廊上。这是自去年12月10日被10级大风掀翻后的第二次。 事发后，机场称已组织人员进行紧急抢修，事故未对机场安全运营造成影响。 (11月23日《京华时报》〕

　　首都机场T3航站楼在建设之初，就宣称将成为北京的标志性建筑之一。但现在看来，投资200多亿元建成的T3航站楼固然是全球最大的单体航站楼，但至少在建筑质量保障上，却未必能与其巨大的体量相称。T3航站楼在建筑质量方面的缺憾并不自今日始，去年12月就发生过部分屋顶金属板被风掀开的事，今年8月廊桥玻璃天顶居然漏雨。T3航站楼的建设方曾表示，棚顶是按照百年一遇的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力，但现在偶而一阵强风就能掀掉这座航站楼的屋顶，有失颜面的恐怕不只是航站楼的建设方。

　　北京的风沙固然是大的，但T3T航站楼作为国内第一个大型空中交通枢纽机场，如果连设防范围内的强风都抵挡不了，无论如何是要贻笑大方的。T3航站楼作为一个超大公共建筑项目，能够抵御包括大风、地震等自然灾害的侵袭，是保障建筑质量安全的题中应有之义。丢丑固然令人难堪，但如果不去思量之所以丢丑的根源，那才是对国家投资和公共利益不负责任的态度。T3T航站楼建设项目众所瞩目，那么它在规划设计、工程监理乃至建设施工等诸多环节，理应以最高的标准和最严的监督来保证其建筑质量。现在，强风揭开了T3航站楼的质量隐忧一角，有关方面能否以正视现实的理性态度，来检视自身在建筑质量和管理水平上的缺失呢?

　　T3航站楼扩建工程于2004年3月28日破土动工，就在这一年，原建设部曾下发《关于加强大型公共建筑质量安全管理的通知》指出，一批大量采用新技术、新材料、新工艺，造型独特，结构形式复杂的大型公共建筑相继建设，为确保大型公共建筑的质量安全，要求严格遵守基本建设程序，落实项目法人责任制。不知以“风格独特，造型别致”着称的T3航站楼建设方，是否认真学习过这份通知的精神，将质量安全责任落实到工程建设的各个层面?

　　去年和今年这两场大风，掀开了T3航站楼的屋顶，也揭开了其作为大型公共建筑在质量保障方面有所缺失的一角。其中暴露的问题，恐怕也不仅仅是建筑工程质量这么简单。相关部门对业已显露的问题绝不能等闲视之，必须建立健全建筑质量安全监管机制，逐一审视参与工程建设的决策者、施工者、监管者，让有关责任方为建筑质量风险付出应有的代价。非如此，不足以惩前毖后，也不能给民众一个交代。