原来桥是可以坚强一些的

　　兵危思良将，桥危思良匠。日前，杭州钱江三桥引桥塌了，这距离它建成通车不过14年。但是，它的邻居——钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。 面对近期频频发生的塌桥事故，网民“城事不足”发帖问：茅以升修的这座桥，设计寿命50年，已经超期服役24年，就是不倒，连大修都没修过，这是神马道理？

　　其实道理一点也不神马。就是认认真真地修一座桥，不会想着大干快上，好让其成为自己日后升官的政绩；不会想着偷工减料，好让自己获得超额缺德利润，因此，也就不会只唯上，只唯利，而是唯工程质量是举。这本是常识，现在却成为了需要唠唠叨叨反复说明的知识。是我们不如前人吗？技术总是在进步的，没理由总是“好古”。现在随随便便一个高中生，物理知识恐怕都要比牛顿知道得多。我们不缺乏勇气，不缺乏技术，却越来越缺乏常识。

　　文献记载，“桥坚强”刚开工时，总工程师罗英就对负责领导设计、修建大桥的茅以升说：“钱塘江大桥修不好，出了问题，第一个要跳钱塘江的人是你，第二个是我。”其实，真出了问题，谁也不会说要求他们跳江的，但抱着这样的态度修桥，似乎也就不太会有机会跳江了。但你要说存在被雷电劈到的可能，就是另一个语境了。

　　显然，修钱江三桥的人当初没想过跳江这回事。据媒体报道，钱江三桥于1993年开始建设，历时4年，于1997年通车。然而这座耗资巨大、连接杭州市区和萧山的要道，通车不到10年，便开始出现问题。2005年10月开始的大修，耗时竟然长达一年。这在市民心中留下长长的阴影，“危桥”一说不胫而走。也就是说，桥要是不塌，危桥再危，也不过是浮云而已，重视不起来。

　　不能出了事故，桥塌了就说是车超重，楼塌了就说是人超重。都是超重惹的祸，就像坏事都是临时工、钟点工干的一样，敷衍的只是空气。我们担忧的是这样一种趋势：见得多了，也就见怪不怪了。官员见怪不怪，公众见怪不怪，媒体见怪不怪，久而久之，仿佛大家都认命了，建筑质量也就这样了。

　　桥本来就应该是坚强的，不会说还分坚强的桥和脆弱的桥，不坚强的桥是地雷战、地道战中用来对付鬼子的。因此，用“桥坚强”来刻意强调桥，是一件很悲哀的事情。“桥坚强”反映的是“认真”二字，各种各样的“桥脆脆”折射的则是“懈怠”二字。

　　不久前，胡锦涛总书记在庆祝中国共产党成立90周年大会的重要讲话中，多处谈到“精神力量”、“精神动力”、“精神追求”、“更加奋发有为的精神状态”、“建设中华民族共有精神家园”。特别是指出，精神懈怠的危险，能力不足的危险，脱离群众的危险，消极腐败的危险，更加尖锐地摆在全党面前。讲话把“精神懈怠的危险”放在“四个危险”之首，足见防止精神懈怠的意义重大。希望负责监管桥梁质量的各种监管部门，能够用心去学习胡总书记的“七一”讲话。

　　不折腾，不懈怠，知易行难矣。