故障是高铁绕不过的考题

　　高速、准时、舒适、服务好……在众多光环中，京沪高铁开通运营半个月，平均每天迎来十多万“尝鲜”的乘客。另一边，京沪航线运营商们开始下决心提高航班准点率、票价低至4折。高铁似乎正在如人们期望的那样改变交通大格局。

　　然而，京沪高铁自7月10日以来4天之内连续发生3起故障，掀起了一波对高铁的“信任危机”。“原因未知”的故障让整条线路上的列车都“晚点未定”；烈日下长时间滞留的车辆内部变得令人躁动不安，部分旅客没有足够的水、食物，更没有退票、补偿……

　　虽然一趟故障列车的满载乘客数还不足京沪高铁日客流量的1%，但“好事不出门，坏事行千里”还是让人们对高铁的认识迅速由高期望回归现实。同时，这一场“信任危机”也在告诫高铁运营团队必须正视问题、直面差距——不只是技术问题，更在于面对故障和解决问题的态度。在高调运营的同时，必须踏踏实实地迎头赶上，这才是解决问题的关键。

　　故障停车的列车长哭着向旅客道歉的视频在网上传播，在人们指责该旅客“刁蛮”的同时，铁路部门也必须拿出比让列车长哭着道歉更好的解决方案。尽管铁道部门称在京沪高铁开通前就已制定了一系列应急预案，但在3起性质各异的故障检验后，此前的预案效果显然不能令人满意。备用（或救援）列车能不能来得再快些？晚点信息能否更及时地发布？如果遇到严重晚点，是否应给予一定的补偿？人们期待答案。

　　旅客选择高铁，看重的是“乘车体验”。故障发生后，天灾也好、人为也罢，故障就是故障，如果不能切实改善旅客的乘车体验，一切解释无从谈起。心急的运营方把还处在“磨合期”中的高铁服务提供给同样心急的乘客，双方本应有更多理解和沟通。以严谨的态度和加倍的努力让高铁尽快度过磨合期，才是有关部门的当务之急。

　　铁道部新闻发言人王勇平表示，将迅速查明原因，及时进行整改。京沪高铁建成运营只是我国高铁成功的第一步，然而，抓细节、重服务的高品质运营实践，才刚刚开始。