西藏60年交通建设折射西藏文明脚步

　　“西藏交通建设成就展”13日在拉萨开展。展览以大量历史和现实图片、影像资料、历史实物，集中展示了西藏交通60年的变迁。

　　西藏公路建设变化巨大，从解放前的零公里发展到今天的5.8万公里，从解放前的人背畜驮发展到今天现代化综合运输体系，99.7%的乡镇和81.2%的行政村已通公路。

　　旧西藏没有一条正式的公路。史料记载，人们出行只能靠骡马驿道、溜索桥、划牛皮船、人背畜驮。西藏人民形象地总结说，“羊肠小道猴子路，云梯溜索独木桥”。

　　历时5年修建的川藏、青藏公路结束了西藏没有公路的历史。此次展览主办方认为，这一历史事件“开辟了西藏交通新纪元，加快了西藏历史进步的步伐”。

　　西藏自治区交通厅党组书记洛松次仁说，西藏和平解放60年，交通事业实现了历史性跨越，以墨脱公路嘎隆拉隧道成功贯通为标志，中国唯一不通公路的墨脱县将结束不通公路的历史；以拉萨至贡嘎机场专用公路全线通车为标志，西藏将结束没有高等级公路的历史；以拉萨至阿里狮泉河全线通柏油路为标志，西藏最后一个地区结束了不通柏油路的历史。

　　拉萨至贡嘎机场专用公路是西藏第一条高等级公路，全长37.837公里。西藏自治区交通厅厅长赵世军说，该公路建成后将方便群众出行，有助于形成西藏立体交通网，有助于促进西藏的发展，缩短与内地发展的差距。

　　赵世军介绍说，“十二五”期间，西藏公路通车里程将达7万公里。