四川宜宾高速打造半小时经济圈

　　十二五期间，“铁公水空”均有大动作宜宾着力打造出川大通道

　　日前，宜宾召开了推进南下出川大通道建设工作会，宜攀、宜叙、宜毕、宜昭四条高速公路取得新进展，并正在积极争取早日开工建设。同时，“十二五”期间，宜宾“铁、公、水、空”建设均有“大动作”，将进一步围绕建设长江上游川滇黔接合部综合交通枢纽、四川出川“南大门”和通江达海“桥头堡”目标，着力打造出川大通道。

　　规划：“海陆空”立体发展

　　铁路建设方面，宜宾将打通至成都、重庆、贵阳、昆明等城市的铁路通道，使宜宾成为区域内重要次级枢纽，形成放射型铁路运输网络。到2015年，建成成贵铁路、绵遂内宜城际铁路、四川宜宾临港经济开发区暨宜宾港志城作业区铁路专用线、筠连矿区铁路专线，全市铁路营业里程达到507公里，基本形成“五向六线”的“大”字形铁路网格局。

　　高速公路建设方面。按照《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》，将新增建设四条高速公路，即宜宾至昭通威信至贵州毕节高速公路、宜宾至昭通彝良高速公路、宜宾至叙永至古蔺至贵州习水高速公路、城市过境高速公路。

　　机场迁建、港口和长江航道建设方面。宜宾将加快推进机场迁建前期工作，力争早日建成投入运营。加快推进长江黄金水道Ⅲ级升Ⅰ级整治，实现3000吨级以上船舶常年昼夜通航。加快建设进港铁路和大件运输公路，启动宜宾港志城作业区二期建设，力争港口规模达到200万标箱。

　　公路：形成半小时经济圈

　　宜宾市交通局规划财务科韦宜分析，宜攀、宜叙、宜毕、宜昭四条高速公路建成后，整个宜宾市的高速交通将铺成网络，从时间上看，除开筠连、兴文县外，宜宾城区到各区县只需花半小时，形成半小时经济圈。

　　其次，从大的方面来说，四条高速公路建设也是构建西部综合交通枢纽战略的一部分，建成后将把宜宾打造成出川“南大门”和通江达海的“桥头堡”。

　　最后，四条高速路的建成也将有利于周边省市的物资通过宜宾港向外输出。以攀西地区为例，宜宾至攀枝花高速公路的建成就有利于开发攀西地区的矿产资源，通过宜宾港实现“通江达海”，同时宜攀高速也是金沙江水电资源开发至关重要的交通基础设施。

　　进展：宜叙高速最快上马

　　韦宜介绍，规划的各条高速公路都已经在推动前期工作的开展，各条高速的前期工作

　　进度不一致，最快的是宜叙高速，目前厅交通设计院已经完成了宜宾至叙永高速公路的编制工作，并已经提交四川公路工程咨询监理公司进行监理咨询，同时正在开展相关专题要件的编报，为确保2011年开工建设，项目全部前期工作拟定与今年8月份前完成。当前宜宾市已经成立了专门领导小组，并做好了BOT招商的全部准备工作，已与泸州市联合共同上报省政府，请求授权开展BOT招商工作。

　　同时，根据交通局掌握的情况，宜攀高速目前正在衔接咨询审查；宜毕高速拟定于今年8月提交报告，力争2012年开工建设；宜昭高速已经启动项目编制工作，拟定于今年8月提交工可报告，力争2012年开工建设。