长沙路灯实现智能照明 想盗路灯设施，没门
每到夜幕时分，长沙路灯初上，从杜甫江阁到年嘉湖隧道，长沙路灯已从普通照明向智能亮化方向大步迈进。昨日记者从长沙路灯管理所获悉：长沙7.82万盏路灯初步实现智能化控制。 对路灯故障反应更快了 “湘江路一处路灯变压器出现故障，请维修人员马上前往修复！”昨日在长沙路灯监控系统中心机房，记者见到，一处路灯故障很快被发现，并在两小时内得以修复。长沙路灯管理所负责人张金亮介绍，投资160万元，由长沙路灯管理所与中国电子科技集团第50所合作进行的“长沙路灯监控系统改造工程”已初步完成，长沙路灯管理初步进入智能控制时代，电力部门对路灯故障反应更快了，维护更及时了。 监控系统管理更优化了 至去年年底止，长沙市共有路灯78247盏，总负荷2万千瓦，线路总长12300公里，已投运的路灯变压器295台。 而2003年建设的长沙路灯监控系统功能不全、技术落后，造成遥测响应不迅速、故障报警不正确、通讯信号不畅通等故障，使得监控系统成为摆设。由于路灯监控设备落后，路灯管理维护一度主要靠人工，使得路灯抢修维护滞后，影响城市照明。 去年，长沙路灯管理所共对全市279台箱变的一、二次回路和监控终端器进行一次全面的改造，更换通讯模块60块、开关211台、移动通讯天线235处，加装和更换互感器210台，更换各类电线2600米。同时对监控系统管理软件进行优化设计。 城市照明效果更好了 如果有人擅自打开路灯变压器厢门，路灯监控系统中心机房就会接到报警，这大大遏制了长沙一度十分突出的路灯设施被盗案件。 长沙路灯管理所技术人员介绍，路灯照明实现智能亮化管理后，城市照明效果更好了，电能消耗量却下降了。原因是现在每到夜深人静时，路灯管理人员就会根据路灯监控系统反馈的交通情况，对一些城郊接合部、车辆行人流量少的道路路灯进行减半开放，而对隧道口、桥梁、地下通道等交通险要地段的路灯，进行增亮处理，这样既节约了能源，又保证了照明质量。 |
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