台湾2002年水泥需求总量仍与今年相当
摘要: 台湾地区的高铁、大高雄捷运及台北捷运芦洲线等多项重大公共工程，陆续开工，对水泥的需求转趋殷切，但是总体经济仍持续恶化，台湾还有二十多万户余屋有待消化，民间建设业者暂无推出新案的计划，在民间及公共建 ...
| 台湾地区的高铁、大高雄捷运及台北捷运芦洲线等多项重大公共工程，陆续开工，对水泥的需求转趋殷切，但是总体经济仍持续恶化，台湾还有二十多万户余屋有待消化，民间建设业者暂无推出新案的计划，在民间及公共建设用水泥互有消长的情况下，台湾的水泥业者普遍预计，明年本地及进口水泥总需求量，维持在今年的一千六百五十万吨水准。 而在经济基本面并无明显好转的形势下，明年第一季度水泥的市场需求量也与今年相当。 台泥、亚泥、建台及东南等多家水泥公司主管表示，尽管高铁、高雄捷运及台北捷运芦洲线等多项重大公共工程陆续开工，立法院刚通过近三百亿元（新台币）的九二一灾后重建工程预算，但因明年台湾经济最快也要第三季度才会从谷底翻升，民间营建业在全省二十多万户余屋尚未出清之前，并不急着推出新案，因此明年水泥的总需求量还是会维持今年一千六百五十万吨左右，明年第一季水泥需求也与今年相当，大约四至五百万吨。但随着进口水泥暂停倾销动作之后，明年进口水泥量会从高峰期三百多万吨跌落二百万吨水准。 西部矿权到期之后，嘉新及建台两家水泥公司，今年陆续宣布暂时停产而改以进口水泥因应市场需求。东南、环球、幸福及信大等水泥厂也因市场需求量锐减而未满载生产，亚泥则采订单生产，明年产量仍维持六百万吨水准。 而台泥在花莲和平工业区内，兴建两套各年产二百七十万吨水泥窑，明年起全面量产，年产量将达九百五十万吨。 其中，二百五十万吨将悉数外销美国、阿尔及利亚及香港等地，并打算透过香港，转销到大陆长江以南沿海一带。 |
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