长沙：商圈北移东西主轴撬动中心经济

　　一条路，影响着一个区域的发展，甚至是一个城市的格局。

　　10月1日，营盘路湘江隧道将试通车。这条穿越湘江的城市主轴，西岸延伸直抵大河西主动脉金星大道，东岸拓展直达长沙金融之路——芙蓉路。如果我们截取这中间最精粹的一段，不难发现，随着城市的大幅扩容，以五一大道为轴的城市中心商圈正在向北挪移。

　　业内人士预测，正如1972年，湘江一桥(橘子洲大桥)的通车，直接确立了五一广场在河东的核心地位一样，营盘路隧道的拉通，将促使五一商圈北移，城市核心商业大幅扩容，城市吞吐量将大大超过五一大道。

　　东西主轴撬动两岸经济

　　市场的嗅觉永远是非常灵敏的。

　　在河东，9月24日，紧邻营盘路湘江隧道的开福万达广场底商低调发售，位于湘江之滨的营销中心，人头攒动，90多套商铺，很快被认购一空。“营盘路过江隧道即将通车，商铺的投资价值指日可待。”一位市场人士如是说。

　　大河西很多项目的面市或签约，都踩在10月1日营盘路湘江隧道试通车这个节点上。9月初，世界最大连锁零售业——沃尔玛，进驻大河西市府板块。日前，步步高在长沙的第一家Mall——步步高广场长沙店也在河西桐梓坡路与金星大道交会处开业。

　　“营盘路湘江隧道处在橘子洲大桥与银盆岭大桥的黄金点上，它将成为撬动两岸经济发展的重要杠杆。”上述市场人士认为，湘江隧道西岸直抵大河西主动脉金星大道，东岸可达芙蓉路，这一“工”字型区域将成为长沙商业发展的重要场所。

　　如果我们进一步细看，隧道西岸，向南可以连接溁湾镇商圈，往北可以对接市府商圈。隧道东侧，向南可以直达五一广场，往北可以进入伍家岭商圈。如此种种，正在牵动着星城两岸的商业格局。

　　五一商圈沿江往北拓展

　　营盘路过江隧道往南约1.3公里，就是五一大道，也是长沙中心商圈的核心所在。

　　五一商圈在长沙的影响力自不待言。7年前，万达集团在长沙开发的第一代产品黄兴路步行街万达广场，如今成为了长沙最热闹最繁华的地带。黄兴南路步行街、王府井、平和堂……这些将为五一商圈聚集更多的人气与财富。

　　值得注意的是，在长沙，相比五一广场南侧，五一广场北侧人气相对较弱，行人大多习惯性地走五一大道南侧。同样，一个不能忽略的事实是，多年前，五一大道北的中山路曾是长沙市历史最悠久的商业街区，长沙最早的国货陈列馆便在这条街上。尤其是20世纪80年代初至90年代末，中山路、黄兴北路的周边区域，一度是长沙最为繁华的商业中心，其商业销售额约占市区全部销售额的40%。

　　一个值得期待的消息是，明年8月将全面营业的万达广场等，将为五一北商圈的重振雄风奠定雄厚的基础。据了解，开福万达广场除了出售的商铺外，项目还有近20万平方米的自持商业，包括百货、综合娱乐、影院等，整体商业规模将超过平和堂与王府井。

　　隧道东西两端商业直接受益

　　湘江隧道通车，最直接的受益者是隧道东西两端的商业。很多市场人士认为，以开福万达广场为核心，营盘路湘江隧道东侧将形成一个城市中心新商圈。

　　在长沙博思堂龙吟房地产营销策划有限公司总经理刘固看来，营盘路是长沙东西向最长的黄金走廊，“往西可以对接桐梓坡路，抵达高新区产业园；向东是松桂园商圈，再沿着晚报大道前行，可以到达星沙。”

　　“营盘路上延伸的商圈总量可能将超过五一大道。”刘固认识，对于长沙整个商业而言，营盘路湘江隧道的通车，将吸引越来越多的商业向河西布局，加速长沙多中心城市格局的形成。